“每当我们敬礼、列车对我们按喇叭致意时，我就感觉这一刻特别有意义，这表明列车正顺利通过我们大队管辖区，是专属于我们的默契互动。”看着列车渐渐远去，青藏铁路安多段底吾玛大队大队长平措朗杰说道。
旷野苍茫，狂风呼啸。在青藏铁路沿线，平措朗杰近乎咆哮的话语声瞬间被大风吹散，但他坚毅的脸庞和前行巡逻坚定的步伐，让人记忆深刻。
虽已进入春季，但羌塘草原天气依旧寒冷。青藏铁路安多段北起开心岭，南至班戈大桥，全长346公里。在这里，冰雹、碎冰漫天飞舞，8级大风常年不断；因“风吹雪”现象频发，有时能见度甚至不足2米。
平措朗杰告诉记者：“2006年青藏铁路正式通车，我就主动报名成了一名护路队员。当时沿线没有任何遮风挡雨的建筑，我们都是自备帐篷驻扎在一个点，遭遇恶劣天气或者轮换休息时，我们就去帐篷里。2016年，沿线建了岗亭，每两公里一个，相邻两个守护点的护路队员可以轮流去岗亭里取暖。现在，我们也有了统一的工作服。”
“我们坚持用心留人、用情留人、用良好的环境留人。”安多县护路办负责人达娃次仁介绍，县护路办充分利用好铁路经费，不断加强和完善营区规范化建设，改善队员们的装备。2023年，投入260余万元，为专职队员购买了多功能服装、执勤服、手套、鞋子以及太阳眼镜等；投入近70万元购买过冬煤炭，解决5个大队、17个中队、104个守护点取暖问题；投入244万余元，新建4个大队工会活动场所，不断完善基础设施；投入960余万元，为安多段全体专职护路队员购买保险……这些举措大大提高了护路队员们的工作积极性。
清查铁轨是否有异物、驱赶周围牛羊牲畜、排查闲散人员……在旁人看来枯燥乏味的日常工作，对护路队员们来说却是使命光荣、意义非凡。“我们一旦有疏忽，导致火车发生事故，那后果是不堪设想的，可以说途经的每个人的生命财产安全都和我们紧密相关。”平措朗杰说。
为确保铁路运输安全，护路队员们会经常去沿线牧区居民家中开展护路宣传教育。慢慢地，护路队员们与沿线群众的关系也更加密切。每年牧忙时，护路队员们会自发帮助牧民群众剪牛羊毛；重要节日时，会为困难群众送去慰问品；在沿线巡逻时，会主动救助因不熟悉路况而陷车、迷路的过往游客……他们主动干、积极干、办好事、解难事的行为，受到了驻地牧民群众和过往游客的一致认可。
高原上，荒野中，青藏铁路安多段741名专职护路队员，日复一日地巡逻前行在平均海拔4800米以上、全国铁路气候最恶劣、条件最艰苦的铁路一线，守护着高原“天路”的安全。(中国西藏新闻网 记者 万靖) 【编辑:梁异】
香港史学家：夏宝龙讲话是对爱国爱港人士参与香港修志的鼓励与肯定
中国铁路端午小长假运输发送旅客超7000万人次 较2019年同期增长11.3%
中国自主设计建造的亚洲首例300米级深水导管架完成主结构合拢